Name: パワーテイクオフ
Brand: Parker

パワーテイクオフ

Chelsea 680シリーズPTOは8ボルトPTO開口部を特徴とする大半のマニュアルトランスミッション(機械翻訳：手動変速機)用途に幅広く適用されます(機械翻訳：優れた有効範囲)。

Chelsea 800シリーズ単一ギアパワーテイクオフ(PTO)は、8ボルト取付開口部のあるオートマチックトランスミッションのコンパクト設計でした。このPTOはもう利用できません。

Chelsea 812シリーズパワーテイクオフ(PTO)は8ボルト取付開口部を備えたほとんどンマニュアルトランスミッションに適合します。このPTOは廃止されました。

Chelsea 823シリーズはマーケットで最も頑丈なPTOです。8ボルトPTO取付開口部を使用して、オートマチック/マニュアルトランスミッションに適合します。

Chelsea 852シリーズは重作業用途のために設計された油圧パワーシフトPTOであり、産業界で最も信頼性の高いPTOの1つです。

870シリーズに取って代わられたChelsea 859シリーズPowerShift PTOは10ボルトPTO取付開口部のあるAllisonとCaterpillar® オートマチックトランスミッションに適合します。

Chelsea 863シリーズパワーテイクオフ(PTO)は、8ボルト取付開口部のあるMackやEaton Fullerなどのほとんどのマニュアルトランスミッションに適合するフォワード/リバースPTOです。

Chelsea 867シリーズコンスタントメッシュ(ノンシフト) PTOは10ボルト取付開口部のあるAllisonとCaterpillar®トランスミッションに適合します。

Chelsea 870シリーズは、AllisonとCAT 10ボルトトランスミッション向けに設計されたホットシフトPTOです。

Chelsea877シリーズはAllisonとCAT10ボルトトランスミッション向けに設計されたコンスタントメッシュPTOです。最大670lbs-ftという最大のトルク容量を備えています。

Chelsea880シリーズパワーテイクオフは8ボルト開口部を備えたほとんどのマニュアルトランスミッションに適合します。880は重作業用途に優れています。

Chelsea885シリーズは8ボルトPTO開口部を特徴とするオートマチック及びマニュアルトランスミッションの重作業用途のために設計されたパワーテイクオフ(PTO)です。

Chelsea890シリーズはAllison 3000/4000シリーズトランスミッション向けに設計されました。PTO/ポンプ取付フランジをトランスミッションの後部に移動しクリアランスを改善しています。

Chelsea892シリーズはAllison 4700シリーズトランスミッション向けに設計されました。PTO/ポンプ取付フランジをトランスミッションの後部に移動しクリアランスを改善しています。

Chelsea897シリーズはAllison 3000/4000シリーズトランスミッション向けに設計されました。ポンプのクリアランスを改善しています。

Chelsea899シリーズはAllison4700シリーズトランスミッション向けに設計されました。PTO/ポンプ取付フランジをトランスミッションの後部に移動しクリアランスを改善しています。

Chelsea 901シリーズスプリットシャフトギアボックスは最大500 Lbs-ftのトルク容量を必要とする用途の中作業用トラックで使用するために設計されています。

Chelsea912シリーズスプリットシャフトPTO/ギアボックスは必要なトルクが得られない用途のために8ボルトPTO開口部を使用して設計されています。

Chelsea 941シリーズスプリットシャフトPTO/ギアボックスは、トランスミッションが用途に必要なトルクを発揮できない用途向けに2つの6-ボルトPTO開口部を使用して設計されています。

Chelsea CAT-Dリアマウントシリーズは、Caterpillar® CXシリーズトランスミッションのためのダイレクトドライブ (ノンシフト) PTOです。

Chelsea CAT-Hリアマウントシリーズは、Caterpillar® CXシリーズ用PowerShift PTOです。このシリーズは、トランスミッションのカウンタシャフトから外れます。

Chelsea100シリーズPTOは軽自動車のほとんどの手動変速機に適合しました。1速と低トルクを要求される用途に適していました。このPTOはもうご利用できません。

Chelsea221シリーズパワーテイクオフ（PTO）は、6ボルトPTO取り付けアパーチャを使用した手動および自動変速機に適合します。このPTOは、低速、高負荷用途向けに設計されています。

チェルシー2230Uシリーズフロントマウントギアボックスはエンジンのクランクシャフト駆動のPowerShift PTOで、車両の前部に取り付けられています。

272に置き換えられたチェルシー230パワーテイクオフ(PTO)は水及び燃料油アプリケーションのためのダイレクトマウント、ドライブシャフト、及びドラッグブレーキオプションを提供します

パーカー・チェルシーはトラックおよびモバイル市場における動力取出装置（PTO）製品の市場リーダーです。 PTOバルブは弊社が動力取出装置の連動および解除の制御の用途専用に開発したものです。 これらのバルブはシャーシまたはパネルに搭載することが可能であり、コネクタと配管が提供されていて、すぐに取付けることができるものです。 弊社では北米、アジア太平洋、オーストラリア、中国、インド、そしてヨーロッパにおいて鋳鉄製の6ボルトおよび8ボルト、副軸、スプリットシャフト、パワーシフト、および前面搭載用途の動力取出装置の全製品を提供しています。 この提供にはエアー、ケーブル、レバーまたは電子シフト オプション、スピードオーバー制限ならびにフランジの直接または油圧ポンプへの遠隔搭載、ファン、送水ポンプ、製品ポンプおよび発電機が含まれます。 パーカー・チェルシーのウェットライン リザーバーにはポリエチレン、アルミ、およびステンレス タンクが縦置き、鞍置き、または横置き構成で提供されています。 弊社の鋳鉄、ローラー ベアリング放出ポンプは2500 psiまでの圧力と33 gpmまでの流量を1200 rpmの出力で対応可能で、一体型放出弁が含まれています。

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