Hệ thống phun nhiên liệu diesel áp suất cao nhạy cảm ngày nay đòi hỏi loại bỏ hoàn toàn nước và các chất gây ô nhiễm rắn gây hại. Đồng thời, các chất phụ gia nhiên liệu trộn với diesel và biodiesel đã làm cho việc loại bỏ chất gây ô nhiễm và nước trong nhiên liệu trở nên khó khăn hơn bao giờ hết.
Module Điều Hòa Nhiên Liệu Diesel Racor P Series (DFCM) được cấp bằng sáng chế được phát triển để bảo vệ tất cả các hệ thống phun nhiên liệu diesel mới và hiện có cần bơm mồi hoặc bơm hoạt động liên tục để cung cấp áp suất hệ thống nhiên liệu hoặc hoạt động mồi ngắt quãng. Thiết kế mô-đun sáng tạo của nó tích hợp tất cả các thành phần nhiên liệu áp suất thấp cần thiết cho các hệ thống phun nhiên liệu điều khiển điện tử thế hệ mới nhất trong một gói duy nhất, bao gồm một bơm nhiên liệu điện mạnh mẽ, bộ lọc nhiên liệu/ tách nước hiệu quả cao, bát thu gom chất gây ô nhiễm với cảm biến nước, và bộ làm nóng trước điện loại PTC điều khiển nhiệt độ. Một dây điện, module điều khiển bơm, và bộ phát hiện nước trong nhiên liệu được bao gồm.
Tất cả các module Racor P Series sử dụng các phần tử lọc Aquabloc® độc quyền của Racor. Aquabloc® là một phương tiện kỹ thuật độc đáo bao gồm các nếp gấp và cấu trúc lỗ xốp tốt dần để tăng khả năng giữ bụi bẩn và kéo dài tuổi thọ bộ lọc. Phương tiện này chống nước và chống gỉ, bắt giữ các chất gây ô nhiễm trong khi bề mặt được xử lý đặc biệt tách và kết tụ nước từ nhiên liệu; khiến nước tụ thành các giọt lớn rồi rơi vào bát thu gom trong suốt. Các phần tử Aquabloc® có sẵn với ba mức độ khác nhau, bao gồm:

30 micron (98%@30 micron) – Lý tưởng như một bộ lọc trước để bảo vệ các bộ lọc hạ nguồn khỏi ô nhiễm quá mức. Kéo dài tuổi thọ của các bộ lọc trên động cơ.

10 micron (98%@10 micron) - Bắt giữ nhiều chất gây ô nhiễm hơn so với các phần tử 30 micron, và hiệu quả hơn trong việc ngăn chặn nước. Kéo dài tuổi thọ của toàn bộ hệ thống nhiên liệu.

“2” micron (98%@4 micron) – Cung cấp khả năng loại bỏ nước và lọc tối đa và có khả năng bảo vệ tất cả các hệ thống phun hiện đại, đồng thời kéo dài tuổi thọ của các bộ lọc trên động cơ khó bảo dưỡng.

Các module điều hòa nhiên liệu diesel P Series có sẵn trong nhiều cấu hình khác nhau. Dòng sản phẩm P Series được giới thiệu ở đây sử dụng bơm có chổi than thông thường; phù hợp cho các cài đặt độ rung thấp. Một hệ thống bơm không chổi than “thông minh” cũng có sẵn cho các vị trí trên động cơ và độ rung cao. Nó có thể được lập trình để giám sát và kiểm soát việc cung cấp và áp suất nhiên liệu thông qua một module máy tính tích hợp. Bơm này phân tích các điều kiện hệ thống nhiên liệu và giao tiếp với bộ điều khiển điện tử của động cơ (ECU), sau đó phản hồi lại các điều kiện hoạt động thay đổi.
Để biết thêm thông tin về DFCM bơm không chổi than thông minh P Series, vui lòng liên hệ với Parker Racor Division tại racortech@parker.com.

Cách thức hoạt động:

Các module điều hòa nhiên liệu diesel P Series có bộ lọc nhiên liệu chính dạng nếp gấp chặn các chất gây ô nhiễm hạt và nước tự do. Nhiên liệu sạch, khô sau đó đi vào bơm nhiên liệu tích hợp, cung cấp lưu lượng và áp suất cho phần còn lại của hệ thống nhiên liệu. Module có thể được sử dụng ở chế độ dòng chảy liên tục ở mức 0.32 gpm (1.2 lpm), hoặc như một bơm mồi ngắt quãng. Một van giảm áp giới hạn áp suất tới 10 psi (69 kPa), và một bộ làm nóng PTC trong đầu giúp khởi động trong thời tiết lạnh.

Thị trường:
• Nông nghiệp
• Xây dựng
• Phát điện
• Dầu khí
• Trên và ngoài xa lộ

Ứng dụng:
• Động cơ Diesel và Biodiesel

Lợi ích:
• Loại bỏ nước xâm nhập vào hệ thống qua ngưng tụ trong bồn nhiên liệu. Bất kỳ nước nào có trong dòng nhiên liệu sẽ hỗ trợ sự phát triển của vi khuẩn, có thể gây tắc nghẽn bộ lọc và dẫn đến sự hình thành các axit ăn mòn. Các thành phần dễ bị tổn thương sau đó bị gỉ và ăn mòn, dẫn đến sự mài mòn và hao mòn của các thành phần quan trọng trong hệ thống nhiên liệu.
• Loại bỏ các hạt cứng có trong không khí được đưa vào khi tiếp nhiên liệu, như cát và silica.
• Loại bỏ các hạt chất gây ô nhiễm mềm từ nhiên liệu diesel quá nhiệt và suy thoái, bao phủ bộ lọc với chất giống như asphaltene đen, dẫn đến mất công suất và tắt động cơ.
• Ngăn ngừa hư hỏng kim phun tốn kém và tăng tuổi thọ hoạt động của các bộ lọc hạ nguồn.
• Tiết kiệm thời gian và tiền bạc bằng cách loại bỏ bảo dưỡng không kế hoạch và thời gian ngừng hoạt động không dự kiến do hư hỏng thành phần hệ thống.
• Vật liệu lọc và con dấu tương thích với diesel lưu huỳnh siêu thấp và nhiên liệu sinh học lên đến hỗn hợp B20.

Đặc điểm:
• Các phần tử phương tiện kỹ thuật Aquabloc® với hiệu suất 98% ở 4, 10 hoặc 30 micron
• Ba tốc độ dòng chảy hệ thống có sẵn: 30, 40 hoặc 50 gph (114, 151, 189 lph)
• Được trang bị bơm nhiên liệu điện tích hợp được đánh giá ở mức 0.32 gpm (1.2 lpm) ở 10 psi (69 kPa), bộ lọc nhiên liệu/tách nước, bát thu gom chất gây ô nhiễm với cảm biến nước, và bộ làm nóng trước điện loại PTC điều khiển nhiệt độ.
• Thiết kế bộ lọc nhiên liệu/tách nước mô-đun sáng tạo, tải từ dưới lên
• Module điều hòa nhiên liệu phía chân không bảo vệ bơm
• Có sẵn trong ba kích cỡ vỏ với cổng nhiên liệu 3/8” NPT.
• Hộp lọc tương thích sinh học thân thiện với môi trường
• Van xả tự thông hơi và cảm biến nước trong nhiên liệu
• Bát thu gom chất gây ô nhiễm có thể tháo rời và tái sử dụng là tiêu chuẩn trên tất cả các model (P3 và P5 Series có bát thu gom trong suốt; P4 Series có bát đen không trong suốt).
• Nhiệt độ hoạt động: -40°F đến +255°F (-40°C đến +121°C)
• Các module P3 và P4 có thể được nâng cấp lên P5 bằng cách sử dụng phần tử thay thế P5 và bát.

*Nội dung trang này được dịch bởi AI, bạn có thể chọn chức năng trò chuyện thời gian thực để biết thêm thông tin.

Mô-đun Điều hòa Nhiên liệu Diesel – Racor P Series